撰文 / 张霖郁

剪辑 / 黄正途

联想 / 师    超

"当年几十年，大家集团的指引层王人念念搞定本钱问题，但鉴于体制原因，从莫得东说念主得胜过。您为什么敬佩此次能完好意思？"

"当今环境变了，当年几十年咱们有很是强的居品、高利润以及中国市集，但今天，中国市集已不可为大家的赔本补裂缝了，中国市集需要大王人插足研发新的居品。我敬佩集团每个东说念主王人意志到了。"

德国当地时辰 2024 年 10 月 30 日早上 9 点，大家集团发布第三季度财报。

首席财务官兼首席运营官 Arno Antlitz 在临了半小时的媒体问答顺序，有位记者问了上述问题。

几小时后，大家与工会之间的第二轮酌量开启。

Antlitz 是大家集团中枢经管层中的一位中枢酌量成员。此次，经管层将拿出具体的裁人以及关闭工场的决议，准确地说，是一整套降本决议。

大家集团第三季度的财报数字披露了这家全球第二的企业所濒临危境的严重性。

2024 年第三季度，大家集团共录用车型 217.6 万辆，同比下跌 7.1%；1-9 月累计录用 652.4 万辆，同比下跌 2.8%。

销售收入第三季度完好意思 784.78 亿欧元，同比下跌 0.5%；1-9 月累计收入为 2372.79 亿欧元，同比增长 0.9%。

销售收入 9 个月累计天然微增，但因本钱过高，导致第三季度利润为 28.55 亿欧元，同比下跌达 41.7%；1-9 月，利润累计下跌 20.5%。第三季度的税后利润下跌幅度跨越 60%。这是大家三年以来的最低事迹。

扫尾 2024 年 9 月底，大家集团的净流动性为负 1606 亿欧元。

降本

"现时在国内，还算东说念主性化的车企就剩大家这么的外企了，不彊制 996。"一位在大家中国使命的职工告诉汽车贸易指摘。

他说的东说念主性化，主要指企业的正规经管经过、使命时长以及联系福利，他以为大家集团在国内莫得其他车企那么卷。

但另一种声息同样出当今大家中国里面，尤其是一些软件工程师。他们告诉汽车贸易指摘，我方再出去找使命，大家的这段作事阅历几许影响新公司对其才略的评估。

这似乎是现时大家中国里面包括两家结伙企业里面的矛盾歧视。既有积极的氛围，也存在某种不安全感。

2024 年 1-9 月，大家集团在中国市集共录用乘用车 205.6 万辆，同比下跌 10.1%。通盘亚太区，大家的销量王人处于两位数下滑。准确说，除了北好意思和南好意思市集，大家集团这 9 个月王人处于下滑态势，但在欧洲属于微降。

收入不增的情况下，降本是唯独能采取的路子。

大家集团在 2024 年 5 月 30 日里面发送了一份文献，内容是见告职工为提升终结和优化本钱，集团为旗下总共公司确立了一项名为" KI 10 "的绩效神态。该神态有一个明确的谋略，即与 2023 年比较，翌日三年将完好意思降本 20%，包括固定本钱和东说念主员本钱。绩效不达方向，将被裁人。

这即是许多媒体下半年报说念大家中国裁人的压根原因。除了裁人，降本已体当今闲居运营中。

一位大家中国的里面东说念主员告诉汽车贸易指摘，公司不久前发文，在出差交通用具的法规上，方针地为上海、合肥等几个城市均改为了高铁，以前还王人是飞机。在闲居用度的报销经过上，公司显著比以前严格。

另外，工会举止的经费也已缩减，这位里面东说念主员告诉汽车贸易指摘，以前工会有许多举止，当今王人已取消。现时，大家中国里面的裁人并莫得扫尾。翌日三年将抓续 20% 的降本谋略。

这位里面东说念主士说，大家中国以前绩效窥察一年一次，大部分的职工王人连合在中间段，只须少量的东说念主处于结尾和尖端，他说这种窥察神情很容易让东说念主吃大锅饭。近期，这种窥察神情正在调养。

另外，三年前进入 CARIAD 的职工，签的王人是弥远条约。但从疫情开动，新进职工王人是三年期条约。许多东说念主条约到期后，公司不再续签。

在集团合座降本的谋略下，针对中国市集，大家中国又制定了我方的谋略。

第一是将新车研发周期裁汰 30%，另一项是纯电车型降本 40%。

前者是通过加大腹地供应链以及腹地决策后裁汰换取经过来完好意思，后者是通过针对中国市集的纯电 CMP 平台和同样腹地化的电子电气架构 CEA 的结合来完好意思，CEA 的基础是小鹏的电子电气架构。这是从 2023 年开启的新谋略，贪图 2026 年完好意思。

除了平台和电子电子架构降本外，电板技巧亦然降本路子。

决战 2026 年

关于中国市集而言，2026 年不错说是大家的存一火线。

代表大家对纯电居品信得过解析以及水准的车型王人将在这一年推出。这些车型和当下的 ID 系列有骨子的不同，它们是基于全新 CMP 平台和 CEA 架构拓荒，前者是基于 MEB 平台。

2026 年，至少有 6 款纯电车型上市，4 款紧凑级 SUV，价钱在 2 万欧元足下，另外两款是与小鹏联接的 B 级 SUV。上汽奥迪将联接推出 3 款纯电车型，第一款车将于来岁上市。

2026 年至 2027 年，大家集团将向中国市集推出 40 款新车，其中 20 款是混动车型。

大家中国董事长兼 CEO 贝瑞德（Ralf Brandstatter）在德国当地时辰 10 月 29 日禁受德国《商报》的采访，他说今天的中国市集因价钱战已变得污蔑，谁能在 2030 年得回市集主导地位才是重要，当下并不是决定性成分。

《商报》记者蛮横追问：大家集团在中国已失去大哥位置，难说念你以为两年时辰能转变这一近况吗？

贝瑞德说："比赛中，起步快不一定完赛也最快。咱们现时更多热心利润而不是市占率，这么有更多的资金用于翌日的研发和改进。2026 年才是咱们的发力年。"

关于 2026 年，汽车贸易指摘就地采访了大家中国里面东说念主员，他们的信心并不一样。

有的东说念主基于对大家集团近 90 年以来所克服的数次危境而抓有信心，有的东说念主处于忧虑和不细目性中。

" 2024 年 -2025 年将是大家集团最煎熬的两年。" Antlitz 在财报会说。

大家安徽方面，2024 年 7 月已上市 ID. 与众，这款车是大家安徽工场下线的首款车型，算是对分娩线的试水。

现时销量尚未公布，但部分媒体爆出的数字似乎并不睬念念。

据大家安徽的里面东说念主员说：公司现时的预期是树品牌建渠说念。ID. 与众当下共有 51 家店，其中 4 家是直营店，位于北上广成。

大家安徽在合肥共有三块中枢业务：制造、研发以及销售，这里将成为大家我方新的制造基地。

部分原来在北京的职工有些也已搬到合肥。

与工会的酌量

大家的另一场危境发生在德国脉土。

财报会当世界午，大家经管层将开启与工会的第二轮酌量。

第三季度近乎腰斩的利润让大家集团降本越来越紧要。

关闭原土工场的数目从原来的两家加多到了 3 家，此外，经管层建议大家品牌职工的薪水至少削减 10%，2025 年至 2026 年王人保抓这一比例。

大家品牌是大家集团重整的重心对象，这一品牌的谋略是 2026 年完好意思 100 亿欧元的盈利增长，为 2026 年完好意思销售答复率 6.5% 铺路。

工会与大家经管层的拉扯已抓续了快要两个月，要是酌量再次冲破，工会告示将在 12 月 1 日进行歇工。

汽车贸易指摘整理了这一事件的时辰线。

9 月 2 日，外媒初次报说念大家集团贪图关闭德国脉土工场，触及两家，一是奥斯纳布吕克市和萨克森州的德累斯顿两个工场。同期经管层贪图拒绝 1994 年以来本质的服务保险贪图，该贪图法规了 2029 年前不允许裁人。

9 月 4 日，16000 名工东说念主在总部沃尔夫斯堡参加职工大会。奥博穆（Oliver Blume）、Antlitz 参加会议。Antlitz 今日说：大家集团销量已减少了 50 万辆，很是于两个工场的销量。咱们需要提升分娩力并质问本钱。销量翌日不会复苏，大家品牌必须削减开支调养产量，只须这么能力在向电动车转型的过程中生计下来。

9 月 25 日，大家集团和工会进行第一轮酌量，酌量冲破，工会条款加薪 7%，大家经管层断绝了。工会告示举行歇工，最早从 12 月 1 日开动。奥博穆在大家集团和保时捷同期担任 CEO 的双重身份遭到质疑，大家集团投资者们条款奥博穆毁掉他在保时捷的职位。

9 月 27 日，大家下调了年度事迹预期，营业利润率从之前的 6.5% 至 7% 降为 5.6%。此前，大家在 7 月已下调过一次规划预期。

10 月 29 日，外媒报说念，大家集团贪图关闭至少三家德国脉土工场，还贪图将大家品牌职工薪资至少削减 10%，并在 2025 年和 2026 年保抓此比例。

10 月 30 日，第二轮酌量开动，经管层拿出具体建议。

点击阅读原文

▼欧洲杯体育