小米汽车又冲上微博热搜。

5 月 7 日晚，小米汽车官方发布《对于天下关切问题的回答》。著作中，针对此前热议的"小米 SU7 Ultra 排位模式功能"，小米汽车暗意："之前咱们推送的更新版块中「排位模式」功能添加了解锁条款，给部分用户带来了困扰，对此，咱们深表歉意。收到天下反映后，咱们高度青睐，已暂停了这次推送。已升级的少许用户，咱们将会不才个版块更新中措置。咱们已运行鼓吹新版块的开发和测试，瞻望用时 4-8 周"。

本月初，小米汽车对小米 SU7 Ultra 进行史诗级 OTA 更新，在更新的 Xiaomi HyperOS 页面中新增了"动态分级超速指示"、"车辆未登录账号，适度极速与能源"、"排位模式圈速观望"等多项功能。其中，新增"排位模式圈速观望"是指在指定赛谈圈速达到官方淡薄收成可解锁排位模式。苟简来说，等于车主需要完成赛谈收成才斡旋锁‌马力，激活车辆最大 1548PS 马力，不然马力会受限。随后，小米 SU7 Ultra 适度 1500 匹马力在车圈掀翻了浩大的争议，并激励车主热烈抗议。不少车主以为，小米 SU7 Ultra 适度马力莫得持续过车主的主张和调研，也有车主暗意本等于为了马力而买的，刻下却被适度了。由于车主反对声息热烈，小米汽车撤离了该 OTA，并暗意该 OTA 是极少用户的灰度测试。

小米汽车为何要新增这个模式，其实很好清楚，主要仍是为了安全，防患超速飙车或生手在赛谈上因操作不当而发生危境。诚然小米 SU7 Ultra 是一款面向大众市集的量产车，但并非传统意旨上的赛车，其具备强劲的能源参数和赛谈性能，官方定位为"地表最快的四门量产车"，其规划办法是兼顾正常使用与赛谈性能，因此在赛谈驾驶格局上仍是与其它车型有很大分手的。

在本次著作中，小米汽车也解说："规划排位模式的初志是为了更好的保险驾驶安全，但莫得充分持续天下主张，也莫得作念好关连功能的换取泄露，咱们的职责如实存在不当的地点。"小米汽车还暗意："久了意识到任何波及用户体验的要紧更新，皆必须开荒在充分换取的基础上。未来咱们将开荒更完善的用户主张网罗机制，充分听取用户主张。感谢您的清楚和宽厚。"

除此以外，这次小米汽车还讲演了对于首批委派的 SU7 Ultra 碳纤维挖孔机盖版车型遭质疑事件，不少车主质疑小米 SU7 Utrla 的挖孔前舱盖规划并莫得散热功能，该规划既未能灵验指引气流至刹车系统，也未产生显赫下压力，功能性与宣传的"高效导流"存在彰着差距。也等于说，小米 SU7 Utrla 的挖孔前舱盖并莫得显赫的散热作用，仅仅保密件，更多的是提供情感价值，为此质疑小米汽车是否存在失误宣传。

小米汽车指出，最早量产谋略中，SU7 Ultra 量产版已具备满盈的轮廓性能去冲击国内专科赛谈和纽北，莫得谋略作念碳纤维双风谈前舱盖。在 10 月 29 日 SU7 Ultra 原型车纽北收成发布后，原型车的实力和外造型获取浩大反响。经充分调研和评估工程可行性后，决定响哄骗户需求，复刻原型车同造型挖孔前舱盖规划，给用户更多造型取舍。碳纤维双风谈前舱盖，在激昂复刻外造型的需求以外，还提供了部分气流导出和援救前舱散热功能。小米汽车对此前信息抒发不够赫然深表歉意，对于未委派的订单，小米汽车将提供限时改配职业，不错改回铝制前舱盖；对于已提车和在本次限时改配实现前选配碳纤维双风谈前舱盖（死心 5 月 10 日 23:59:59 前）的锁单用户，小米汽车将营救 2 万积分。

不外，大部分车主对于小米汽车的解说并不招供，其规划初志诚然是"复刻原型车造型"，但用户以为这一讲演避难就易，未能直面功能实用性不及的中枢问题。

据了解，小米 SU7 Ultra 是小米汽车上市的第二款车型，可视为是小米 SU7 的高性能版，于 2 月 27 日上市，3 月 2 日委派，售价为 52.99 万元。

看成小米 SU7 的高性能版车型，小米 SU7 Ultra 领有诸多成就，包括碳纤维双风谈前舱盖、21 处碳纤维部件、21 英寸 U 型铸造轮圈、外后视镜、拉花、轮眉保密件等多项选装成就，尤其是能源推崇上额出门色，聘用双 V8s+V6s 三电机全轮驱动系统，最大马力 1548PS，零百加快最快 1.98s，最高时速 350km/h，尺度成就可径直上赛谈。据此前官方数据，小米 SU7 Ultra 锁单量已冲突 1 万辆，已提前完周至年任务。

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