“肯定从Q2开动就能在报表上看到成本端和用度端的权贵改进，在Q3会合手续真切成本和用度方面的戒指。”在3月21日的蔚来财报发布会上，蔚来独创东谈主、董事长兼CEO李斌示意，跟着销量增多、毛利率进步以及用度戒指，咱们有信心完结本年四季度完结盈利的标的。

本日早些技巧，蔚来发布2024年财报泄漏，公司全年营收657.3亿元，同比增长18.2%；其中四季度营收197.03亿元，同环比分辩增长15.2%和5.5%。此外，蔚来2024年毛利完结64.928亿元，详细毛利率9.9%。

在“史上最强财报”光环加合手下，蔚来的亏蚀额却不降反增。2024年，蔚来净亏蚀224.02亿元，进一步扩大8.1%；其中四季度净亏蚀71.12亿元，高于前三季度的51.85亿元、50.46亿元和50.59亿元。这也为李斌建议的“2025年Q4完结季度盈利，2026年完结全年盈利”标的蒙上一层暗影。

年营收657亿元变调高，净亏蚀不降反增

蔚来2024年营收能够完结657.3亿元，背后离不支出量行动支合手。数据泄漏，2024年蔚来累计寄托汽车221970辆，同比增长38.7%；汽车销售收入582.34亿元，同比增长18.2%。“2024年，蔚来品牌在中国30万元以上的纯电汽车商场稳居第一，占据40%的商场份额；乐谈L60自开启寄托以来，商场份额稳步增长，在中国20万至30万元纯电SUV商场稳居前三。”李斌说。

谈及蔚来的2024年，第二品牌——乐谈长久是绕不开的话题。行动全新品牌，乐谈从立项到家具研发，再到销售渠谈树立和品宣均是一笔不小的参预。尽管首款车型乐谈L60上市后堕入订单作秀、免强职工购车等负面传说，但也交出一份可以的收货单，10月—12月寄托量分辩完成4319辆、5082辆和10528辆。

“成也萧何败萧何”，在乐谈L60的影响下，蔚来2024 年四季度迎来史上销量和营收施展最佳的一季，但亦然亏蚀情况最严重的一季。四季度，蔚来净亏蚀 71 .12亿元，同比扩大32.5%，环比扩大 40.6%。由此，蔚来全年净亏蚀来到224.02亿元。

进入2025年后，乐谈销量未达到月销2万辆的预期。“行动一个全新的品牌，乐谈的著名度远远低于竞品，存量订单消化完后，新增订单照实是面对一定压力。此外，乐谈销售门店隐敝需要一个爬坡的经由，从刚开动的100多家，现在仍是朝上400家。”李斌坦言。

除乐谈品牌以外，蔚来在2024年还迎来第三品牌“萤火虫”的首秀，搭载诸多“黑科技”的旗舰车型蔚来ET9认真上市；换电范围完成“9纵9横”换电汇集的建成，第四代换电站落地……这齐需要真金白银的参预。

值得祥和的是，一向以“傻傻对用户好”形象示东谈主的蔚来，2024年销售和一般及行政用度高达157.41亿元，同比增长22.2%。“这主要与新品牌及新家具关连的销售及营销活动增多，以及销售及工作汇集推广关连的东谈主员成本增多关连。”蔚来评释谈。

全年朝上220亿元的亏蚀，径直导致蔚来的流动欠债朝上了流动金钱。财报泄漏，驱散2024年底，蔚来流动金钱总数为618.86亿元；而流动欠债为623.11亿元。蔚来方面示意，咱们的财务资源将足以支合手改日十二个月平日业务活动的合手续筹议。

有不雅点以为，这十二个月大概是蔚来终末的契机。李斌对此作念出侧面回答，“无论是好意思元商场如故东谈主民币商场，无论公开还横蛮公开商场，蔚来的融资渠谈是比较丰富的。咱们会凭据业务发展情况，合手续祥和商场动态，去活泼安排在成本商场的战略和融资权术。”

动刀组织架构，李斌调快季度盈利时辰表

尽管面对诸多不利场面，李斌却逆势将蔚来的盈利时辰表提前。在2024年三季度财报会上，李斌给出的盈利时辰是2026年，但在这次财报会上，李斌重申“力求2025年Q4完结单季度盈利”。

但前门去虎，前门拒虎的现款流，让蔚来完结盈利之路充满逼迫。财报泄漏，截止2024年四季度，蔚来现款储备419亿元，比较之下，上一年该数据为573亿元。“本年Q1销量指点会有环比下跌，现款流会有流出。”李斌刀切斧砍地说。

李斌话锋一滑称，跟着二季度销售量的进步，有信心运营现款流会有大幅改善。本年一季度，咱们多了好多谬误和精简动作，举座的财务影响也会在二季度财报上开动体现。“咱们会审慎惩办现款流，确完结存的资源能够支合手接下来的业务发展。”

事实上，李斌自开年以来就组织了多轮里面会议，向团队强调局面的严峻进度，全公司范围鼓动组织变革，落地基本单位(CBU)的筹议机制，每个单位齐必须建立明确的参预产出比想法和功绩赏罚轨制。

“不可创造用户价值的岗亭和神气，该停就停。”李斌强调，任何一笔钱、一个岗亭、一个神气、一个固定金钱投资，齐要有东谈主付钱给你。要么从外边挣钱，要么从里面挣钱。没东谈主付钱、算不外来账的事就别搞。

此外，蔚来在零部件降本方面也开展大刀阔斧地改良。“咱们自旧年开动进行了一系列降本责任， 通过车型平台化和体系化进步零件的通用化率。”蔚来首席财务官曲玉在财报发布会上强调，现在公司建立了成本和惩办团队，要是有朝上成本核算7.5%的神气，将高潮到执委会成员审批。“咱们本年有着荒谬激进的降本标的。”

瞻望2025年一季度，蔚来汽车寄托量预期为4.1万—4.3万辆，同比增长约36.4%—43.1%；收入总数123.67亿元—128.59亿元，同比增长24.8%—29.8%。

“咱们2025年的销量标的依旧是完结翻番，新车将是推动销量增长很大的能源。”李斌示意，一方面，咱们将于下周寄托ET9，本年全年有9款新车型寄托；另一方面，跟着乐谈销售汇集和工作完善，团队纯属度和品牌著名度进步，肯定后续销量增长会很赶快。此外，跟着换电汇集逐渐纯属，也将对销量带来促进作用。

正如李斌所言，“不可仅仅通俗一味地让用户舒心，你一直亏钱，不好理由，你不可能让用户舒心。你只消赚了钱，好好在世，才智让用户真实舒心。”(中国经济网记者 姜智文)