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12月6日，据IT之家音信，百万粉丝汽车博主@孙少军09发文称，新动力急流启动膨胀到金字塔最尖端的疾驰。@孙少军09示意：疾驰总部通过“理论传达”，除部摊派理层不受影响，其他职工不提升不涨薪，裁人待定，年度奖金待定。

该博主还称，之是以会有部分高管不受影响，是因为他们参考各人绩效观察程序，因此不包含在内。

疾驰汽车卖不动了？

梅赛德斯-疾驰公布的2024年第三季度的销量数据表露，本年前三季度累计汽车销量为176.32万辆，同比下降5%；其中纯电动汽车销量为14.85万辆，同比下降22%。

此外，本年第三季度梅赛德斯-疾驰中国市集的销量为17.07万辆，同比下滑13%，下滑幅度跳跃德国市集的7%，是疾驰第三季度各人下滑幅度最大的单一市集。

凭据官方财报，梅赛德斯-疾驰2024年第三季度事迹全面下滑，其中交易收入345.28亿欧元（现时约2649.02亿元），同比下降6.7%；净利润减少至17.19亿欧元（现时约131.88亿元），同比下滑53.8%。

“亚洲市集的需求低迷导致其高端市集的销量欠安。”疾驰在财报中写谈。

具体到细分品牌，疾驰同时的高端车型如疾驰S级、迈巴赫、AMG等品牌级车型销量为6.18万辆，同比下降12%。

据21世纪经济报谈记者了解，疾驰早在2020年就提议了一项计谋缱绻，方针是在2019年至2025年间，通过削减支拨、诊疗产能及裁减东谈主员老本，让固定老本裁减20%。联系词，到当今收场，该缱绻的完成度仅为15%独揽。

BBA三季度净利“腰斩”

本年以来，开局不利的BBA交出了不足预期的三季度收成单。

三家车企营收再次下落。其中，良马营收下滑幅度最多，已毕营收324.06亿欧元，同比下滑15.7%；疾驰和奥迪辩认已毕营收345.28亿欧元和153.22亿欧元，同比辩认下滑6.7%和5.5%。德系三巨头净利润均同比“腰斩”，良马、疾驰的净利润和奥迪税后利润辩认同比下滑83.8%、54%和77.52%。

中国市集需求走低、“利润奶牛”豪华车型难以赢得市集的握续喜爱等原因王人让BBA濒临事迹压力。雪上加霜的是，在德国市集，德系三巨头也难以阻截销量下滑的趋势。

从单季事迹来看，疾驰吸金力褂讪发轫，其三季度净利润为17.19亿欧元，杰出良马和疾驰；在不统计疾驰货车销量的情况下，良马销量领跑，其三季度销量为54.09万辆，辩认超出疾驰和奥迪3.73万辆和13.35万辆。

面对电动化转型握续深化，BBA净利润却缩水五成致使粗略，若何均衡盈利和电动化，仍是成为BBA不得不直面惩办的问题。

源流：21财经客户端、21世纪经济报谈（作家：焦文娟 裁剪：吴晓宇）、IT之家、新浪微博

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本期裁剪 江佩佩

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