作家 | 柴旭晨

剪辑 | 周智宇

自Model3推出后，特斯拉很久莫得一场发布会如斯引东说念主介意。

10月11日早间，足足吊了外界两个月胃口后，特斯拉这场名为“We,Robot”发布会终于在洛杉矶华纳兄弟的拍摄基地举行。CEO马斯克说，这将是“载入史书”的一次发布会。

莫得“PPT”，也莫得预期中的过渡车型，马斯克径直带确凿车--无东说念主出租Cybercab、无东说念主小巴Robovan、量产版东说念主形机器东说念主TeslaBot入场。他要让商场亲眼看到，特斯拉仍旧是与谷歌、微软都名的AI时尚军，何况能比它们更早找到落地、变现的场景。

仅仅现场答允声下，马斯克带来的惊喜有限，不但没提供Cybercab的本事细节，大限度量产还要比及两三年后，改日具体的买卖化限度也未被说起。反不雅近邻“国外版滴滴”Waymo仍是迈过了每周十万单的里程碑。

投资者也很快投票，特斯拉股价从盘前涨超5%，到开盘跌8.9%。因为被马斯克委托厚望的Robotaxi，是特斯拉冲刺限度的要道，更是撑起高估值的新基石。

接下来，这款为特斯拉肩负“改命”的重磅车型，是否会幸免“赛博卡车”的难产，又能否如马斯克所言，让股价一飞冲天？

只怕马斯克本东说念主也暂时难以回应。

炸场

在线上两百多万东说念主的扫视下，马斯克被一台Cybercab接走，行驶在《哈利波特》和《蝙蝠侠》的取景地。这台无东说念主出租车躲过一说念阻遏和自行车队，在驶向会场舞台的路上，博得阵阵答允。

与外界预期的一致，Cybercab是一款双座、鹰翼门轿车，流线型的银色车身像极了“轿车版Cybertruck”。这台超当代感的电车莫得方

向盘和踏板，连补能都是接管无线充电，售价则不到3万好意思元（约合20万元东说念主民币）在马斯克看来，Cybercab特地迷东说念主，他先对不雅众讲了个性感的故事。

马斯克称，特斯拉的FSD很快将进化成无东说念主监督的迷漫自动驾驶，让你在车上睡一觉就能直达方针地。而且无东说念主驾驶还能出门拉活、送外卖，帮你“躺赚”，以致车内清洁都能由配套的机器东说念主完成，真确已毕全无东说念主运营。

他的野望，是迷漫颠覆现存出行商场。

马斯克说，一个网约车司机不错同期贬责几十辆Cybercab，“像牧羊东说念主雷同计议这些车队”，一系列运营资本将被压缩5倍，止境于从4.4元东说念主民币/公里，直降至0.9元。

此前马斯克许愿，车主能靠Robotaxi每年赚到3万好意思元。潜台词即是Cybercab最快一年就能回本，这让寰球私用或“批发”Cybercab的能源倍增，冲量“阳谋”昭然若揭。

不外开云(中国)kaiyun网页版登录入口开云体育Cybercab只好两个座位，很难秘籍高密度地区，马斯克干脆作念了辆能载20东说念主的“无东说念主小巴”Cybervan，这台外不雅神似火箭的多功能车能容纳20东说念主，既能运东说念主也能载货。他的方针是将输送资本降到5-10好意思分/英里（约合东说念主民币0.2元-0.4元/公里）。

无东说念主出租车、小巴亮相后，马斯克的“宏图盘算推算”第二篇章至此初步成型。

马斯克提到，改日无论是Cybercab、Cybervan如故当今路上跑的S3XY系列都能加入分享车队，像Airbnb和Uber的概述体雷同，共同编织起繁密的运营采集。

根据盘算推算，来岁之前，Model3和ModelY将升级迷漫自动驾驶FSD，在德州、加州大界限铺开。但Cybercab距离限度量产开赴，还要比及2026-2027年。

无东说念主车除外，集体搬动的特斯拉东说念主形机器东说念主Optimus（TeslaBot），成了本次发布会现场的大亮点。这些与特斯拉车同源的东说念主形AI机器东说念主，被安排在发布会现场作念热场DJ、吧台做事员跟不雅众互动。

马斯克暗示，TeslaBot不错当憨厚、矜恤小孩、遛狗、修剪草坪、购物，其最终售价大概2-3万好意思元，比一辆车还低廉。在两月前的特斯拉鼓吹大会上，马斯克放言称，东说念主形机器东说念主将成为工业主力，数目有望超越东说念主类，达到100亿-200亿台。改日科幻走向试验，似乎已近在目下。

从Cybercab、Cybervan再到TeslaBot，马斯克用一场发布会为20年后的天下打了样，也为特斯拉开启了动作AI公司的新篇章。

重塑

相干词发布会限度不久，投资者却光速“变脸”，特斯拉夜盘股价急挫，Cybercab要颠覆的敌手Uber和Lyft股价却大涨6%、4.6%。

显著，马斯克没能填饱商场胃口。

这场不到半小时的“AI秀”，背后关系着特斯拉逆袭的成败。这一役，对“风雨飘飖”中的它殊为贫困。

动作行业调动的灯塔，特斯拉一手改写了百年汽车产业的脚本，也被投资者所嗜好。相干词如今它却颇有失意，本年更是被挤出好意思股市值“七巨头”的榜单。

目前，特斯拉的汽车销售额仍占其总收入的82%，骨子依旧是家汽车公司，更灾祸的是来自国内新势力的会剿，令其念念象力愈发缩水，不仅在华商场份额迟缓缩水，且在一轮轮的价钱战下，毛利率不休走低。

在此配景下，马斯克初始对投资者论述AI新故事，试图让他们确信，特斯拉仍是并列谷歌、微软等巨头的AI公司，而非一介庸俗车企。

相干词，几年来特斯拉Robotaxi的落地节律屡次“跳票”，加之的敌手狂追，都挟制到特斯拉智驾头羊的地位，“科技教主”的光环迟缓昏黑。

近期，Waymo就文书将在好意思国扩大运营限度，每周提供的付费搭车做事也打破了十万次，背靠谷歌的Waymo功绩还在快速滚着雪球；同期在国内商场，百度的萝卜快跑也在二季度完成了近九十万单的做事，并朝着区域内相差均衡方针迈进。

同业们的突袭，让特拉斯头顶的高估值高光环形成随时可能掉落的达摩克里斯之剑。

要知说念，自4月5日官宣将发布Robotaxi后，特斯拉股价已闻风上扬45%。期间马斯克立下Flag，他称“Robotaxi和机器东说念主业务，能让特斯拉成为30万亿好意思元市值的公司”。止境于苹果市值的10倍，以致媲好意思国昨年GDP还高。

商场显著对此抱有极大生机。目前，特斯拉市盈率仍高达67倍，高出好意思股七巨头。动作对比，中好意思汽车制造商的PE仅个位数水平。

极高的估值，是因为投资者确信特斯拉有更多上风。但马斯克也必须拿出真设施，评释其有合手续调动和盈利智商。不然失去撑合手的高估值无异于空中楼阁，跌落即是不免。

在AI和智驾上的押注，将是马斯克“重造”特斯拉的要道一役。业内直言，这可能是他终末一次契机，让投资者确信特斯拉仍然有调动和颠覆力。

不错说，这次“Robotaxi Day”不仅是一场本事的较量，亦然特斯拉在商场定位、调动智商以及改日发展策略上的贫困宣言，亦是对其身份的一次挑战。

可事与愿违，固然有铁粉“木头姐”的坚毅唱多，称特斯拉将成长为一家价值28.1万亿好意思元的自动驾驶做事提供商。商场情感阐发了一定问题。

CFRA Research分析师Garrett Nelson暗示，他对特斯拉近期居品道路图枯竭透露度感到失望；杰富瑞的分析师也指出，马斯克并未提供特斯拉自动驾驶本事跳跃的“可考证凭据”。

场外多空大战打响，里面也悠扬常常。在这次“载入史书”发布会前夜，特斯拉首席信息官Nagesh Saldi文书下野，且先前包括高等副总裁、政府事务把握在内的多位高管也接踵下野，这都给特斯拉平添了诸多不笃定性。

不外，资格过大风大浪的“钢铁侠”此刻已坚毅决心，他作死马医地让特斯拉成为一家改变天下的公司。只消能顺利将这些机器东说念主“宏图”落地，马斯克就还有契机再造名胜。

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