昔日，若是是基于轿车疏通的平台打造一款SUV，即使这款轿车如故成为明星，也很难带来太多的惊喜了，因为大大批厂商关于SUV的立场即是：举高底盘、捯饬一下狡计，来卖更高的价。但雷军却讲明注解了，不要用这么的目光来看待自家的YU7，跟着更多的信息的发布，它也一次次带来的惊喜，比如最近通过高清实拍照亮相后，它的“法拉米”的地位如故坐实了。

就如开首所说，从高尔夫变途不雅、途昂，Model 3造成Model Y，SUV品类更好的责罚了空间、实用性问题，但大大批时间也果真是兴致索然。尤其关于那些居品未几的厂商，也尤其是到了如今这种谁齐不缺车坐的年代，“升高、拉长、加两万”的模式如故让那些对车条款较高的用户失去了兴味，他们愉快接收一台MPV配一台玩物……而YU7莫得走那样的老路，很猛过程即是因为它能从之前的“保时米”秒变“法拉利”。

这最新的实拍照也说明了这少许，尤其从侧面来看，这种畅通感极强的线条，让它一眼永诀于那些三点一线、买菜带娃的品类，落魄有致的前后翼子板，歪斜度刚刚好、畅通又不让东谈主以为压抑的轿跑车顶，它让东谈主思起了当年一款很有话题性（但也很有争议性）的车型——歌诗图，只不外比起这款有东谈主很心爱也有东谈主看见就像吐槽的车型，YU7在气质和画风上得到了绝对移动。

至于车身的前后狡计。YU7照旧跟SU7那样保合手着畅通范，风唇、扰流板等细节不错让东谈主一眼就看出它的取向。但不同于Model 3改为Model Y后秒变“大鼠标”的不合营，车身稍许加高之后的YU7让东谈主看着很快意，十足莫得那种强行加高带来的不当然。这么的效能就让东谈主不得不佩服它的居品司理了，时于当天，别说SUV，就连带大梁的车也很少去越野走烂路，是以YU7的重心并不是大幅加高车身，获取更好的离地纰缪，而是应该变化成一种千差万别的格调，并顺带擢升一定的空间，从效能来看它显然是作念到了。

不光是外不雅，内饰方面也相同有亮点。而关于“保时米”来说，内饰的重心就在于能跟选手机一样接收多种各类的不同配色；而“法拉米”为了考证我方更高的定位，则换上了碳纤维想法盘，从实拍像片来看，那种满盈有晶莹晶莹，闪着玄色亮光的质感，较着不同于那些“又要省资本又要装X”的高仿碳纤维，加上大面积的翻毛皮，还有最新的环顾投影屏（取代了之前的液晶神态），关于一款同平台的SUV来说，这种转换如故终点大也终点有崭新感了。

总的来说，从最新的高清实拍图来看，YU7如故像SU7那样，领有着光靠颜值就让东谈主挪不动腿的卖点了，况且由于是更流行的SUV品类，同期从“保时米”升级成为了“法拉米”体育游戏app平台，只可说雷军又得亲力亲为去保产能了。而小米之是以能够把一款同平台的SUV，作念出那么多新阵势，大约就在于科技圈不同于汽车，老在就运行内卷模式的手机、家电行业，一直就处于全球芯片、性能齐差未几，就看谁更能雕出花的现象，而把这种基本功带到汽车行业之后，比拟以前那种“SUV不即是轿车加高拉长”的模式会缓缓退让了。那么关于这再次出其不料的YU7，看完实拍之后你是否期待呢？探求到它有那么多的“新阵势”，关于YU7的价钱你又有奈何的预期呢？